z6尊龙官方网站

　　11月10日，西昭高速建设现场传来振奋人心的消息，由中铁隧道局集团有限公司承建的这一重大进展，无疑是项目建设历程中的一座里程碑，为西昭高速的全线贯通与早日通车注入了强大动力，成为项目稳步推进的关键转折点，也让沿线群众对高速公路的建成通车充满期待。

　　作为西昭高速全线的核心控制性工程，金阳隧道地处四川省凉山州金阳县，最大埋深达1723米，实测最大水平主应力54.48Mpa，隧道需穿越27套不同地层、43个岩性接触带及多处节理密集带、断层破碎带、向斜、背斜等，岩性涵盖千枚岩、砂化白云岩等多种复杂类型，施工中频繁遭遇突泥涌水、岩溶、高地应力下软岩大变形与岩爆等地质灾害。中铁隧道局西昭高速SG2标项目经理部一分部总工程师王国强介绍说：“依托技术创新和精细管理，我们实现了千枚岩地层月均掘进60米，较原设计指标提升30%，大幅缩短了整体工期，预计在2026年底通车。”

　　西昭高速是国家公路网规划（2013—2030年）中都匀至香格里拉高速公路的重要组成部分，线公里。项目建成后，将形成金阳南连攀枝花、北接宜宾、东通昭通、西达香格里拉的交通新格局，进一步密切成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，对推动乌蒙山片区经济发展、巩固凉山彝族自治州脱贫攻坚成果、服务乡村振兴战略、完善西南地区高速公路网络具有重要意义。

　　11月11日，随着丰家坪大桥左线最后一片T梁精准平稳落到位，沿江高速新金段XJ16合同段主线桥T梁全部架设完成，标志着其主线实现双幅贯通。

　　XJ16合同段起点位于雷波县上田坝乡马小丰村（K84+015），终点位于雷波县上田坝乡上兴寨村（K90+800），主线公里，包括丰家坪大桥、上田坝特大桥、油坊湾大桥等3座主线号隧道、丰家坪连拱隧道、核桃坪隧道等3座隧道和1处上田坝互通。

　　本次主线的双幅贯通，对完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展具有重要意义。沿江高速作为连接川滇两省的重要交通干线，建成后将极大改善沿线地区的交通条件，助力乡村振兴、旅游开发和物资流通，进一步推动川西南与滇东北地区协同发展。

　　11月11日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）邓家坪隧道顺利实现双幅贯通，这是西香高速主线首座双幅贯通的隧道，也是继西昌支线的海南隧道、安哈隧道、尔吾隧道贯通后，全线第四座双幅贯通的隧道。至此，西香高速“主动脉”建设告别“单点突破”阶段，迈入“全线年全线通车创造了有利条件。

　　邓家坪隧道位于安宁河河谷堆积地貌向高山峡谷地貌的过渡带，左洞长850米、右洞长820米。隧址位于强震区，地形陡峭，洞口风化带厚度大，围岩自稳能力差，施工中面临洞口段地表沉降滑移、失稳滑塌、冒顶等严峻挑战。此外，隧道中部还存在岩脉入侵衍生的围岩溜塌、断层破碎带以及突水突泥等潜在风险。

　　作为国家交通强国“十四五”重点项目（交办规划〔2022〕21号），西香高速是G7611国家高速公路都匀至香格里拉的重要组成路段，也是连接川滇贵三省的重要横向通道和大香格里拉旅游环线的重要组成部分。项目线公里，其中主线公里，另设西昌、木里、泸沽湖三条支线，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，共有隧道32座、桥梁131座，桥隧比73.4%，概算总投资587.38亿元，是目前四川省内由单个项目公司管理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目。西香高速建成通车后，将结束盐源县、木里县不通高速公路的历史，对改善凉山彝族自治州民族地区交通运输条件、助力乡村振兴、促进区域优势资源开发与经济社会高质量发展具有里程碑意义。